Ontwikkeling van de verkeerssituatie in 2025
Hoewel in 2025 het aantal bezoekers vergelijkbaar was met 2024, ziet de Taskforce dat de verkeerssituatie in 2025 afhankelijker was van het weer dan in 2024. Slecht weer zorgt voor meer bezoekers en ook dat een groter deel van de bezoekers dan voor de auto kiest.
We zien dat terug in het Dashboard wat door het OMC wordt gebruikt. Hier worden op basis van actuele verkeerdata de belangrijkste autoroutes van en naar de Mall bewaakt. Op die routes zien we dat de reistijden in 2025 gemiddeld vergelijkbaar waren met 2024, maar dat er meer uitschieters zijn op de dagen dat het slecht weer is. Het OMC zet daarom sinds het najaar van 2025 extra verkeersmaatregelen in als er slecht weer wordt verwacht. Parkeerdruk in de wijken
In de wijken rond de Mall is in 2025 gemiddeld een vergelijkbare parkeerdruk te zien als in 2024. Net als in voorgaande jaren geldt dat de parkeerdruk ook in 2025 overslaat naar de wijken rond de Mall als de parkeerterreinen bij de Mall vol staan. Omdat het weer een grotere rol speelt dan eerdere jaren zien we dit bij slecht weer vaker gebeuren dan vorig jaar. Wat is er tot en met 2025 gedaan
De taskforce is in 2025 gecontinueerd, waarbij de operationele maatregelen vanuit het Operationeel Mobiliteitscentrum (OMC) zijn voortgezet en vanuit de projectorganisatie de laatste hand is gelegd aan nog te realiseren maatregelen:
- Heuvelweg – project is begin december 2025 afgerond.
- Halte Heuvelweg – project wacht nog op het definitief toekennen van de benodigde subsidie voor HTM vanuit de MRDH – verwachting start van de voorbereidingen in de 2e helft 2026 – verwachting van de realisatie 2027. Heuvelweg ter hoogte van het politiebureau
Om de overlast van het verkeer op de Heuvelweg richting N14 zo veel mogelijk te verminderen heeft de gemeente inmiddels drie rijstroken rechtdoor richting kruispunt N14 gerealiseerd. Dit zorgt er in de praktijk voor dat er minder overlast is op de Heuvelweg bij het uitrijdende verkeer richting N14. Veiligheid
Ter hoogte van het politiebureau is er met kleine fysieke aanpassingen ruimte gemaakt voor een derde rijstrook richting de N14. Dit zorgt ervoor dat het autoverkeer beter doorstroomt. De belijning is ter plaatse ook aangepast zodat linksaf slaan niet meer mogelijk is. Deze aanpassingen zorgen ervoor dat veiligheid voor de voetgangers en fietsers op hoogte van het politiebureau is vergroot doordat het autoverkeer geen onverwachte switch van rijstrook maakt. Doorstroming
Aanvullend op het doortrekken van de derde rijstrook richting de N14 heeft de gemeente ook de verkeerslichten langs de Heuvelweg beter ingesteld, gericht op:
- Het verminderen van filevorming op de Heuvelweg.
- Het tegengaan sluipverkeer in Park Veursehout en verbeteren van de uitstroom van de Sperwerlaan.
- In de 1e helft van 2026 wordt er op basis van de aangepaste situatie nog een uitgebreide evaluatie gedaan over de werking van de verkeerslichten en worden de daaruit voortkomende aanbevelingen opgevolgd en toegepast. Wat er nog moet gebeuren
De voorbereiding voor de aanpassingen aan halte Heuvelweg in Leidschendam starten in de 2e helft van 2026 en worden naar verwachting in 2027 gerealiseerd. Er komt onder andere een extra oversteek voor voetgangers aan de kant van de Mall richting kruispunt Weigelia-Heuvelweg en beide perrons van de halte worden verlengd.
De verlenging van de tramhalte is belangrijk voor de doorstroming van tramlijnen 2, 6 en 19, die allemaal langs deze halte rijden. Er kunnen straks twee trams gelijktijdig stoppen, waardoor de dienstregeling van de trams beter op elkaar aansluit en de kruising minder vaak bezet is. De halte wordt door de aanpak van alle kanten laagdrempelig en veilig toegankelijk voor reizigers. De oversteekplaatsen komen op plekken waar voetgangers het liefste van het perron naar de wijk, het ziekenhuis of het winkelcentrum oversteken en andersom. Waar het kan wordt extra groen toegevoegd aan de halte en de omgeving, wat zorgt voor een aantrekkelijke en veilige omgeving. | 
