De grootschalige woonontwikkeling in de Binckhorst is nodig om te voorzien in de regionale woningbouwopgave. Om deze woningontwikkelingen mogelijk te maken is het cruciaal ook plannen te maken voor de bereikbaarheid. Anders loopt het verkeer in dit deel van de Haagse regio geheel vast. Iets wat door autonome groei in onze gemeente en de regio, naast de Binckhorst ontwikkeling, ook al dreigt. Bij het vaststellen van de plannen hebben de opdrachtgevers (waaronder gemeente Leidschendam-Voorburg) gezamenlijk geconcludeerd dat een belangrijk onderdeel van de plannen de mobiliteitstransitie moet zijn. Dit betekent dat we werken volgens het STOMP (stappen, trappen, Openbaarvervoer (OV), Mobility as a Service (MAAS), personenvervoer) dit houdt in goede voorzieningen voor voetgangers en fietsers, goed openbaar vervoer, veel voorzieningen binnen het gebied, het stimuleren van het gebruik van andere vervoersmiddelen dan de auto en een lage parkeernorm. Daar wordt via vele projecten aan gewerkt. Een aantal van die mobiliteit- en bereikbaarheid projecten raakt en zal ook uitvoering moeten vinden in Voorburg. Dat houdt in:
- nieuwe OV-verbinding De Vlietlijn
- verminderen doorgaand verkeer Voorburg
- verbeteren fiets- en voetgangers routes
- verbetering verkeersveiligheid
- parkeermaatregelen
Deze maatregelen hangen allemaal met elkaar samen. De Vlietlijn
Een belangrijk onderdeel van het project de Vlietlijn is de nieuwe OV-verbinding, een prominent en voorwaardelijk onderdeel van de plannen. De Vlietlijn loopt vanuit de Binckhorst in drie richtingen, naar Rijswijk en Delft, naar Station Voorburg en richting Den Haag centraal. Deze tracékeuze is in 2023gemaakt. Zo vormt de Vlietlijn een belangrijk puzzelstuk in het netwerk voor de OV bereikbaarheid van de Binckhorst. Onderdeel van de uitwerking is de exacte loop en inpassing van het tracé en de haltes. Tevens wordt er ingezet op het verbeteren van de openbare ruimte. Het gaat over de inpassing van De Vlietlijn op het deel Binckhorstlaan-Prinses Mariannelaan en het deel vanaf de Maanweg en naar het Stationsplein. Verminderen doorgaand verkeer en verbeteren verkeersveiligheid
Een net zo belangrijk onderdeel van de plannen is het verminderen van het doorgaande verkeer door Voorburg-West. Daarbij wordt gekeken naar maatregelen richting Rijswijk/ Geestbrugweg en het integraal verbeteren van de Prinses Mariannelaan op een manier die meerwaarde heeft voor Leidschendam-Voorburg. Om de leefbaarheid in het gebied te kunnen verbeteren en garanderen is het noodzakelijk dat de autoverkeer intensiteiten omlaag gaan. Dat geldt voor binnen het gebied. Maar daarvoor zijn ook maatregelen wellicht nodig buiten het gebied. Op dit moment wordt er daarom ook gewerkt aan een regionaal bereikbaarheidsonderzoek om de totale verkeerscirculatie van het gebied rond de Binckhorst in beeld te brengen. Onderdeel daarvan kan zijn om beperkingen op te leggen op bepaalde momenten voor bepaalde verkeerstromen. Dat moet vormgegeven worden op ene manier zodat het sociale, recreatieve en economische verkeer tussen inwoners en ondernemers van Voorburg en Rijswijk mogelijk blijft. Integrale verbetering openbare ruimte Prinses Mariannelaan en Stationsplein
De Prinses Mariannelaan kent sowieso al uitdagingen en wensen op het gebied van verkeersveiligheid (met name voor fietsers), renovatie en vergroening. Dit wordt met een integrale herinrichting opgepakt. Die integrale herinrichting en verbetering geldt ook voor het Stationsplein waar behoeftes liggen voor meer vergroening en recreatiemogelijkheden. Participatie
Voor de kwaliteit en draagvlak van de plannen is het belangrijk dat deze plannen met de omgeving bekeken worden. Participatie is vanaf de start van de plannen een belangrijk onderdeel van het project en wordt op verschillende manieren vormgegeven (informatieavonden, een werkgroep en een raadpleging). Dit om een goed beeld te krijgen van wat er leeft in Voorburg-West voor het ontwikkelen van de wijk.
De uitwerking is complex vanwege inpassing in bestaande openbare ruimte en leefomgeving. Er zijn veel betrokkenen met veel belangen. Inwoners waarderen hun huidige omgeving en leefklimaat, en zien forse veranderingen aankomen die dat kunnen veranderen. Zoals meer parkeerdruk, meer autoverkeer, afsluiting van routes en de impact van het tracé op bestaand geliefd groen. Tegelijkertijd worden juist ook kansen voor verbetering gezien van aspecten die ook nu niet ideaal zijn. Inwoners zien kansen voor verbetering van de verkeersveiligheid op de Prinses Mariannelaan, kansen voor versterking van de groenstructuur en het Stationsplein. Ook de noodzaak voor woningbouw en goede bereikbaarheid voor deze nieuwe woningen wordt erkend.
Wat het project heeft teruggekregen uit de participatie (zowel van de werkgroep als uit de online raadpleging) is dat groen heel belangrijk wordt gevonden, daarnaast dat de fietsers en voetgangers centraal moeten staan, verkeersveiligheid verbetert met lagere snelheden en lagere autoverkeersintensiteiten en ook dat er rekening wordt gehouden met het parkeren. | 
