Leidsenhage / Westfield Mall of the Netherlands

De doelstelling van het project is om Leidsenhage weer te laten uitgroeien tot een Topregionaal winkelcentrum en regionale ontmoetingsplek. Door het sterk onderscheidende, on-Nederlandse concept, nemen de bezoekersaantallen en de verblijfsduur van de bezoekers naar verwachting substantieel toe.

Het resultaat van het project is een volledig overdekt en vernieuwd Topregionaal winkelcentrum "Westfield Mall of the Netherlands". Dit winkelcentrum krijgt in totaliteit ca 4.000 parkeerplaatsen (waarvan 1.300 onder het centrum), onderscheidende (internationale) winkelformules, extra horecaprogramma en leisure voorzieningen waaronder een bioscoop,  integratie met het Groot-Zijdepark en de vijver, services en een interessant activiteitenprogramma.

Opening winkels
De grote opening, waarbij nu ook het noordelijk deel van de Mall is geopend, heeft op 18 maart 2021 plaatsgevonden. De horeca en Leisure volgen op 5 juni 2021. Nog niet alle horecazaken zijn dan al klaar en in gebruik maar het merendeel kan dan open.

Veiligheid
De C2000 installatie voor de hulpdiensten is goedgekeurd en in bedrijf gesteld. Het integraal veiligheidsplan is en blijft een levend document en zal regelmatig getoetst en aangepast worden aan de actualiteit.

Openbare ruimte
De openbare ruimte om de Mall is gereed en in gebruik genomen. Er zijn nog enkele opleverpunten die door de aannemer nog worden afgerond.

De gronden direct grenzend aan de Mall en de parkeerterrein vallen onder beheer en eigendom van URW. Meldingen over gronden van de Mall, worden doorgezet naar URW die de meldingen zelf zal afhandelen.

Het tweezijdig geasfalteerde fietspad aan de noordzijde van de Banninglaan is vlak voor de opening gereed gekomen en in gebruik genomen.

Overdracht aan de reguliere organisatie
Omdat het project is opgeleverd, zijn alle werkzaamheden die nog voor de Mall gedaan moeten worden, overgedragen aan de reguliere organisatie.

Verkeersdrukte en parkeerbeleid
Vanwege de verkeersdrukte in de afgelopen weekenden, is een taskforce bestaande uit ambtenaren van de gemeente, RWS en URW aan de slag gegaan om deze problemen waar mogelijk te verhelpen / beheersbaar te maken. Een van de maatregelen is het vaker inzetten van het Operationeel Mobiliteitscentrum (OMC), waarmee op Hemelvaartdag en 29 mei jl. mee is geoefend. Het Smart Mobilityoverleg met de drie partijen, waar het OMC onderdeel van is, zal worden voortgezet en ingezet voor het A4/N14 project voor ondertunneling van de kruispunten.

Verder zal het parkeerbeleid voor de omliggende wijken nu worden aangepakt. In september 2020 heeft daarvoor al een parkeerdrukmeting in de avond plaatsgevonden. Verder zijn ook parkeersensoren aangebracht die ook een beeld geven van de drukte in de wijken. In januari 2021 is een enquête onder de bewoners gehouden. De resultaten uit de enquete worden betrokken bij het op te stellen beleid.

Het budget voor Smart Mobility is overgeheveld naar het project A4/N14.
Er is waarschijnlijk nog extra budget benodigd voor verbeteringen in de openbare ruimte. Kosten en budget zijn nog niet bekend. Dit wordt in de reguliere organisatie in afstemming met de taskforce opgepakt.
Mogelijk zijn er nog additionele kosten te maken i.v.m. het verbeteren van de verkeersafwikkeling of de verkeersveiligheid op het gemeentelijk wegennet. Indien aan de orde dan zullen daartoe kredietaanvragen in de loop van dit jaar voorgelegd worden aan de raad.

Door Unibail-Rodamco-Westfield (URW) is in samenwerking met de gemeente een communicatieplan opgesteld. Dit plan omvat de communicatieaanpak voor de fasen ontwerp tot en met realisatie, waarbij URW verantwoordelijk is voor de communicatie over de gehele vernieuwing, inclusief de herinrichting van de openbare ruimte.

Het project is opgeleverd. Daar waar nodig zal URW ook in de exploitatie fase met omwonenden communiceren.

De ontwikkeling en realisatie van de vernieuwing van Leidsenhage komt geheel voor rekening en risico van Unibail-Rodamco-Westfield. De gemeente loopt daar geen financiële risico's.